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新款大众采用主动式后桥转向系统提升操控性及稳定性

盖世↔汽车讯 据外媒报道╩,大╢众第三代途锐SUV于今年3月在中国亮相,这是大众旗下首款采用主动式后桥转向系统的车型,其前►后▋车轮可根据特定驾驶情景进行精准调节。在高◙速№行驶时,⿺该款新系☼统还能提升车辆的稳定性。〩

驾驶〦情景1:〣

若车速高于37 km/h,后车轮将自动向着与前车轮相反的角度转动。换言之,前轮向左转,后轮则自动向右转5◈度,从而提升车辆的可操作性。

该全轮转向▇█系统可将转弯半径┈┉(turn radius)从12.19米缩减至11.19米,当进⇔┐行⿴停车时,其效果较为显著。值得一提的是,该技术将全轮❤转向系统与拖车稳定辅助系统(Trailer Assist)相结合,可完成拖车的自动转向。

驾驶情景2:

若车速高于37 km/★h,在转向时,后轮与前轮的转向保持一致,会使得操作更为顺畅,特别是在乡间道路及赛道行驶时ↈ,这≈一点表现得尤Ⅻ为明显。当微信群 车辆变道时(如快速超车),该全轮≮转向可确保车辆的稳定性,在突发的规▼避机动操│┃作(sudden evasive maneuvers)时,也同样如此。

新款全轮制动搭配空气悬』架系统后,可执行自动自适应悬架(a‖utomatic http://www.dxb100.com ada▫ptive suspension)、高度调整及电子微信群 阻尼⊙控制(❤☜electronic damping co⌒ntrol)。该功能套件提升了大众途锐|的灵活性。(本文图片选自▅▆gree┝ncarcongress.com)

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