微信赛车群

当前位置: 首页> 67系统

三菱大幅改动欧蓝德的混动系统2019款车型性能大幅提升

盖世汽车讯 据外媒报道,2019款三菱欧蓝德插电式混动车(Outla微信群 nder PHEV)ぁ在日本上市了,该款车型采用了一款全新设计的动力系统。

三菱对其插电式混动系统的主要部件进行了大幅改动,调整幅度*高达90%。该①款▽车型采用了新研发的驱动电池(drive batt▁▂▃▄ery)及发动机,提升了ↂ后置电机及√发电器的动力输出,该类改动使得电机驱动更为顺畅,加速性能更为强大。此外,该款车型还为其双电机全轮驱动动力系统新◣增了雪地及运动(SNOW,⿻SPORT)模式。

驱动电池容量从12 kW/h提升至13.8 kW/h,后置电机及发动机动力输出⊙值的增幅分别为12%和10%。上述改动使得该款车型在纯电动巡航模式下的续航里程数提升至65公里(约合40.4英里),按日本机动车燃油排放标⿷准JC08计算,其续航里程数从60.2公里增至60.8公里。

三菱采用了2.4 L阿特金森(Atkinson)发动机,对凸轮轮廓及气门正$时控制电磁阀(valve timing control)进行了改动,实现在低转速下的◁高效能发电。此外,当设备处♂于发电模式时,发动机转速会下〾降,并优化发电输出,还改๑进了空气滤清器(air cleaner)及主消声器(▉main muffler)作了改进,提升了发动机本身产生的噪声,从而提∑升了车辆起动及运行时的驾驶体验。

为精准地匹配不同的路况及车辆运行状态,在普通及全轮驱动锁https://www.axz5757.com 定(NORMAL,LOCK 4WD∨)状态的基础上,新增了雪地及运动模式。

由于采用︱︳了结构件粘合剂,增大了前后门内部面板接合、行李舱开口处及外轮罩壳(wheel hou※se)/车身钣金接缝(body pa&nel join)◥的重叠区域的面积,提升了车身件的刚度。

大∞尺寸前、后阻尼及新款阻尼阀可提升驾乘品质▂▃▅▆█,赋予较高水平的操作及稳▨定性能,提供顺∑畅的电驱动驾驶体验(S版除外)

此外,在采用转⿻向齿轮速比(steering-gear ratio∶)并优化了┍电动转向控制系统,提升了转向操控感,其转向响应也变得更为自然。(本文图片╫选自greencarcongress.com)∷

◣ ※

ㄨ ▫

电动◎汽车 黑科技 前瞻技术 热点车型

▌ ∣ 百度彩票 ⿺  Ⅻ;‖|
上一篇: 工信部批准电动汽车异步/永磁同步驱动电机系统标准 7月1日实施
下一篇: 科技卓越 青岛银行新客户服务系统成功上线