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TRW将为多款轻型商用车提供电液助力转向系统

美国TRW汽车集┆┇团近日宣布成功签署大型业务合同╤,将⊿为多家整车厂家的一系列轻型商用车(LCV)提◇供电液压助力转向系∑统(EPHS),预计2013年投产。TRW的电液助力转向系统具有可与纯电动助力转向(EPS♯♮)相媲美的节油和减排性能,︶︷︸并可以应用于更高◁负载的车辆。最新一代的TRW电液转∏向系统Gen-C基于12伏电压结构,其动力输出表现居市场领先地位。

最近,欧盟委员会宣布将对轻型商用车执行更严格的排放标₪큐准,目▨标是在2017年将LCV的每公里排放量减至175克,到◎2020年减至147克。

TRW全球转向产品计划⊙总监Charlie Cregeur说:“电液助力转向这一成熟技术可支持轻型商用车,或称厢式货‰车。该类车辆的年平均行驶里程在10万公里以上,如果每百公里的燃油节省能达到0.3升、减排大概7克,则对于大型车队和个体企业经@营者来说,其收益是显而易见的。目前,市场中使用的电液助力转向系统有2$00ↂ0万套,其系统的性能和可靠性已得到充分验证。&r●dquo;

TRW转向工程↕副总裁▋Frank∮Lubischer先生表示:“车辆减排标准日益严格,而纯电动转向还无法满足一定的负载要求,因此,电液助力转向在L〆CV市场具有巨大的发展潜力。我们微信群 生产的G┈┉e∏n-☠C电机泵单元最高能提供1千瓦的动力,能为自重不超过◇7吨的车❤☜辆支持达18kN的负载。”

电←液助力转向的™燃油经济性和舒适性特点对于商用车司机和商用车队很具吸引力。TRW的电液助♀力转向系统还使用了先进的┙速感转向技术,其调校更加灵活,能|︴()〔〕够满足各种菠菜微信群 驾驶路况下的使¥用要求,保证较高行▀驶速度下的车辆安全。根据其他车载子系统所提供的♤负载信息,电液助力转向还可以选择应用不同的辅助等级。

TRW专家认为,电液助力转向技术具有易于应用、电机泵单元装配灵活、开发周┚期较短、工程成①本较低等优势,已经被包括B级车、SUV、LCV⿲在内的所有类型车辆采用。在TRW以其纯电动助力转向(EPS)解决方案领先市场的同时,专家们也看到,人们原以为会被EPS完全替代的电液助力转向技术,仍有持续的市场需求。

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